احمدي محمدتقي*,كلانتري افشين *گروه سازه هاي هيدروليكي، بخش مهندسي عمران، دانشگاه تربيت مدرس

مدلي تحليلي براي مخزن استوانه اي حاوي مايعات ارايه شده است. در اين مدل سيستمي مركب از گروه جرم و فنر جانشين سيستم مايع شده، به گونه اي كه تحت شتاب افقي زمين، معادل مدل واقعي ايجاد برش پايه و لنگر واژگوني كند. در اين مدل اثر هر تعداد از مودهاي ارتعاشي آب را مي توان در نظر گرفت. مايع داخل مخزن تراكم ناپذير، غير لزج و با تغييرمكانهاي كوچك فرض شده است. با منظور كردن اندركنش آب و ديواره مخزن و سازه پايه، مدل ديناميكي مخازن هوايي نيز معرفي شده است. در اين پژوهش اثر مودهاي اول و دوم تلاطم سطحي آب مخزن، سختي سازه پايه مخزن هوايي، ارتفاع آب در مخزن تحت اثر گروه شتابنگاشت هايي با دوره تناوب هاي غالب مختلف زلزله محاسبه و بررسي شده است. نتايج نشان مي دهد كه روابط آيين نامه زلزله 2800 در محدوده اي نسبتا وسيع به نيروهاي كمتر از مقدار واقعي منجر مي شود. همچنين اگر دوره تناوب مورد اول سازه افزايش يابد، اثر مود دوم تلاطم سطحي آب مخزن قابل توجه مي شود. روشي براي بهبود روش تحليل مخازن هوايي آب در آيين نامه ايران پيشنهاد شده است.

باروني شعله,وهابي اناركي محمدرضا,طارميان فريبرز شناسايي وجود يك ماده يا سم در يك جسد در پزشكي قانوني و تعيين علت فوت ارزش ويژه اي دارد. يافتن روشهايي كه در آنها از نمونه هاي بافتي با كمترين دستكاري در اجساد استفاده شود، در تسهيل اين امر كمك كننده است. مسموميت با اپيوييدها شايع ترين مسموميت در اجساد ارجاعي به سازمان پزشكي قانوني مي باشند و محل تزريق به عنوان نمونه مورد بررسي شايد بتواند ارزش تشخيصي داشته باشد.مواد و روشها: در اين مطالعه 54 جسد ارجاع شده به تالار تشريح سازمان پزشكي قانوني كشور در سال 1380 كه اعتياد به مواد مخدر داشته و در معاينه به عمل آمده از جسد در تالار تشريح محل مشكوك به تزريق مواد مخدر در بدن آنها يافت گرديد مورد بررسي قرار گرفتند. مراجعه به بيمارستان و انجام اقدامات درماني قبل از فوت و وجود فساد نعشي يا سوختگي كه باعث غير قابل تشخيص شدن محل تزريق مي شود و مطرح شدن علت ديگري براي فوت از معيارهاي خروج از مطالعه بودند. علاوه بر معاينات معمول جسد و كالبد شكافي نمونه هاي خون ادرار امعاء و احشاء‌ و نسج محل تزريق هر جسد به صورت جداگانه و در ظروف استاندارد دربسته به آزمايشگاه سم شناسي سازمان پزشكي قانوني ارسال گرديد. آزمايش بررسي مواد مخدر با روش كروماتوگرافي لايه نازك بر روي نمونه ها انجام شد.يافته ها:‌در آزمايشات سم شناسي بر روي نمونه هاي ادرار خون و امعاء و احشاء 47 نفر (87%) آنان به طور قطع حداقل يك نمونه مثبت از نظر مواد مخدر داشتند و در مورد 7 نفر نتيجه آزمايش بر روي تمام نمونه هاي ارسالي منفي بود. نتيجه آزمايش هيچ يك از نسوج محل تزريق مثبت نشد. نتيجه گيري و توصيه ها: در كل از اين مطالعه مي توان نتيجه گيري كرد كه آزمايش نسج محل تزريق (وريدي) به روش كروماتوگرافي لايه نازك حساسيت لازم جهت تشخيص مواد مخدر را ندارد.

ضيايي سيدجلال* *گروه داخلي اعصاب، دانشکده پزشکي، دانشگاه عوم پزشکي و خدمات بهداشتي – درماني استان اصفهان

آنژيوگرافي عروق کرونر قلب يکي از روشهاي تشخيصي رايج و بسيار مفيد براي بيماران قلبي مي باشد. امروزه آنژيوگرافي کرونر از طريق شريان فمورال (Transfemoral Coronary Angiography) انجام مي شود و از نظر تکنيک انجام پس از بيحس نمودن کشاله ران کاتتر از طريق شريان فمورال وارد و با تزريق ماده حاجب، عروق کرونر مورد بررسي قرار مي گيرد. پس از انجام آنژيوگرافي، کاتتر خارج و کيسه محتوي شن در محل قرار داده مي شود تا از خونريزي احتمالي جلوگيري شود. در سالهاي 1377 و 1378 مقدار تقريبي 1550 مورد آنژيوگرافي از طريق شريان فمورال به شرح فوق در اصفهان انجام شده است و تعداد 5 مورد عارضه سندرم مرالژيا پارسنتتيکا تشخيص و بعنوان عارضه انجام آنژيوگرافي از طريق شريان فمورال مورد بررسي قرار گرفت.

آستاني اكرم,سليمان جاهي حوريه,روستايي محمدحسن*,مميشي فريده,بامداد طراوت,كاظم نژاد انوشيروان *گروه ويروس شناسي، دانشکده علوم پزشکي، دانشگاه تربيت مدرس

هدف: در اين پژوهش تلاش گرديد تا حضور ويروس پاراآنفلوزا 3 (PIV3) انسان در دستگاه تنفس مبتلايان به بيماري تنفسي، نشان داده شود. با توجه به اينکه مطمئن ترين روش براي ثابت نمودن حضور ويروس، جداسازي آن است بنابراين کارهاي انجام شده در اين پژوهش بر پايه تلقيح نمونه هاي تهيه شده از افراد بيمار با ياخته هاي حساس، جداسازي ويروس PI3 و تعيين ويژگيهاي تکثيري آن استوار بود.مواد و روشها: از 22 آبان تا 20 اسفند ماه سال 1379 تعداد 100 نمونه از ترشحات گلو و بيني بيماران مبتلا به علايم تنفسي که به مرکز طبي کودکان در بيمارستان امام خميني مراجعه کرده بودند تهيه شد. نمونه ها پس از آماده سازي به ياخته هاي حساس تلقيح شدند و ياخته ها همه روزه از نظر ظهور آثار بيماريزايي ياخته اي (CPE) بررسي شدند. براي حصول اطمينان از وجود ويروس PI3 در ياخته هاي تلقيح شده از روش جذب گويچه هاي قرمز خوکچه هندي (Had) استفاده شد. تعداد پاسخ 40 نمونه در روش همادسورپشن مثبت بود. با توجه به اينکه تعدادي از ويروسهاي آلوده کننده دستگاه تنفس، باعث القا ويژگي همادسورپشن در ياخته هاي آلوده مي شوند. بنابراين از روش استاندارد خنثي سازي ويروس (VNT) براي تعيين هويت ويروسهاي جدا شده استفاده شد. براي اين کار ابتدا سرم اختصاصي در خرگوش تهيه شد و با بهره گيري از آن آزمايش خنثي سازي ويروس به کار گرفته شد.نتايج: نتيجه اين آزمايش نشان داد که فقط 13 نمونه داراي ويروس PI3 بودند، که از اين تعداد 6 مورد مربوط به پسران و 7 مورد مربوط به دختران بود. علايم شايع در اين افراد شامل سرفه (13%)، سرفه خلط دار (10%)، تب (18.2%)، آبريزش از بيني (14%) و عطسه (25%) بود. نوزده درصد از اين بيماران قبل از نمونه گيري دارو دريافت کرده بودند. نمونه ها از 1 تا 6 روز پس از ظهور علايم بيماري تهيه شد.بحث و نتيجه گيري: ويروس PI3 در بين مبتلايان به بيماريهاي تنفسي شايع است. بديهي است که نمي توان فقط بر پايه جداسازي يک عامل بيماريزا، آن را علت اصلي دانست و براي اين کار پژوهشهاي بيشتر و متنوع تري لازم است.

ويروس پاراآنفلونزا 3، جداسازي، آزمايش همادسورپشن، آزمايش، خنثي سازي ويروس

رضايي كنوي مژگان,جوادي محمدعلي*,جوادي عاطفه,الکساندر رابرت *پاسداران، بوستان نهم، بيمارستان لبافي نژاد، مرکز تحقيقات چشم

هدف: توصيف جنبه هاي باليني، آسيب شناسي و فراساختاري (ultrastructural) يک مورد ديستروفي ميزمن قرنيه (MCD: Meesmann corneal dystrophy).معرفي بيمار: پسر 10 ساله اي با ضعف بينايي هر دو چشم از اوايل کودکي، مراجعه نمود. در معاينه با اسليت لمپ، تغييرات ميکروسيستيک منتشر در ايپي تليوم قرنيه مشاهده گرديد بدون آنکه يافته غير طبيعي ديگري در ساير لايه هاي قرنيه ديده شود. نزديک بيني بالاي پاتولوژيک (high pathologic myopia) و تنبلي چشم از ديگر يافته هاي غير طبيعي در معاينات چشمي اين بيمار بودند. بيمار با تشخيص احتمالي MCD و با هدف برگرداندن شفافيت لايه هاي قدامي قرنيه، تحت عمل جراحي (automated lamellar therapeutic keratoplasty) ALTK در چشم چپ قرار گرفت و قرنيه گيرنده جهت بررسي هاي آسيب شناسي و ميکروسکوپ الکتروني ارسال گرديد. در ارزيابي آسيب شناسي، ظاهر اپي تليوم غير طبيعي بود و تورم ياخته اي به همراه اينکلوژن هاي داخل سيتوپلاسمي ديده شدند. ياخته ها حاوي مقادير متوسطي از ماده –PAS مثبت و حساس به دياستاز مطابق با گليکوژن بودند. در بررسي با ميکروسکوپ الکتروني ترنسميشني (transmission)، واکوئل هاي متعدد با اندازه هاي متغير داخل سيتوپلاسم ياخته ها در سرتاسر اپي تليوم يافت شدند. تعداد متوسطي از اجسام الکترون دنس که اطراف آن ها را غشايي احاطه کرده بود؛ داخل سيتوپلاسم ديده شدند که شباهت زيادي به ليزوزوم داشتند و برخي توسط واکوئل ها در بر گرفته شدده بودند. بعد از پيوند، ديد چشم چپ تا حدودي بهتر شده بود اما تغييرات ميکروسيستيک اپي تليوم قرنيه مجددا بعد از يک سال عود نمودند.نتيجه گيري: حسب اطلاع ما، اين مقاله نخستين گزارش از يک بيمار مبتلا به MCD در ايران است که به توصيف جنبه هاي باليني، آسيب شناسي و فراساختاري اين بيماري عود کننده پرداخته است.

 

●منبع: خبرگزاری - ایبنا - تاريخ شمسی نشر 13/7/1389   آبان ماه، دومين كتابخانه سيستم باز «RFID » كشور، فعاليت خود را در كتابخانه «شهيد چمران» تهران آغاز مي‌كند. در روش RFID همه مراحل دريافت يا تحويل كتاب بدون حضور كتابدار انجام مي‌شود._
ليلي هاشمي، سرپرست اداره كل فناوري اطلاعات نهاد كتابخانه‌هاي عمومي با اعلام اين خبر به خبرگزاري كتاب ايران (ايبنا) گفت: پيش از اين در اسفند 87 نخستين كتابخانه RFID در كتابخانه «ارغوان» تهران راه‌اندازي شد.
روش كار در اين سامانه به گونه‌اي است كه مراجعان در تمام ساعات شبانه‌روز با داشتن كارت عضويت و وارد كردن كد اختصاصي خود، مي‌توانند وارد كتابخانه شوند و تمام عمليات درخواست، ذخيره و جست‌وجوي كتاب را از طريق تگ‌هاي RFID پيش‌بيني شده داخل شيرازه‌ها انجام دهند. با استفاده از اين سامانه، كاربر حتي مي‌تواند كتاب موردنظر خود را از طريق كيوسك تعبيه شده در بيرون فضاي داخلي كتابخانه، امانت بگيرد يا تحويل دهد.
هاشمي خاطرنشان كرد: درنظر داريم در تمام استان‌هاي كشور دست كم يك كتابخانه هوشمند راه‌اندازي كنيم. در سامانه RFID تمام مراحل امانت، بازپس‌گيري كتاب و رف‌خواني به صورت خودكار انجام مي‌شود و كتابدار مي تواند به عنوان مشاور امين به مخاطبان خدمت‌رساني كند.
سرپرست اداره كل فناوري اطلاعات نهاد كتابخانه‌هاي عمومي همچنين گفت: تاكنون 5 هزار عنوان كتاب در كتابخانه ديجيتال نهاد كتابخانه‌ها ورود اطلاعات شده است. نهاد كتابخانه‌ها براي ذخيره اطلاعات 100 هزار عنوان كتاب برنامه‌ريزي كرده است.
وي افزود: اخيراً كتابخانه ديجيتال نهاد كتابخانه‌ها به نشاني www.irandlorg.ir راه‌اندازي شده است. كاربران با ورود به اين كتابخانه مي‌توانند 5 هزار عنوان كتاب‌ الكترونيكي را مطالعه كنند.
 

وكيلي مسعود*,ياوريان مجيد *بیمارستان شهدای هفتم تیر، شهر ری دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی –درمانی ایران، تهران

مطالعات مختلف نشان داده اند که افزايش هموگلوبين جنيني (HbF) باعث کاهش علايم بيماران مبتلا به کم خوني سلول داسي شکل مي گردد و هيدروکسي اوره (HU) باعث افزايش هموگلوبين جنيني مي گردد. در مطالعه حاضر HU به ميزان 25 -20 ميلي گرم به ازا هر کيلو گرم وزن بدن در 40 بيمار مبتلا به کم خوني سلول داسي شکل با سن ميانه 20 سال، بمدت 1 سال مورد استفاده قرار گرفت و تغييرات حاصل شده در مقادير هموگلوبين، هموگلوبين جنيني، تعداد گلبولهاي سفيد، پلاکت، رتيکوسيت، تعداد حملات دردناک استخواني و فواصل آنها مورد بررسي قرار گرفت. در 70% بيماران افزايش HbF به ميزان بيش از 2 برابر مقادير اوليه مشاهده گرديد به اين معني که HbF از 4% در شروع به 8/10% در پايان مطالعه افزايش يافت (p<0.001) تعداد حملات دردناک قبل از درمان با HU بطور متوسط 7/5 بار در سال بود که پس از درمان با به سه بار کاهش يافت و فواصل حملات نيز به بيش از دو برابر رسيد (p<0.001). افزايش مقدار Hb چشمگير نبود ولي کاهش تعداد رتيکولوسيتها معادل 50% مقادير اوليه بود. با مصرف HU بمقدار فوق عارضه مهمي بوجود نيامد، فقط در چهار بيمار تعداد گلبولهاي سفيد به 4000 در ميکروليتر تقليل يافت.

كم خوني سلول داسي، هيدروكسي اوره، هموگلوبين جنيني، حملات دردناك

افتخاري مرتضي*,منتظري نمين مسعود,صالحي نيشابوري سيدعلي اكبر *گروه مهندسي آب، دانشگاه تربيت مدرس

در اين مقاله يك مدل متوسط گيري شده در عرض در حالت غير ماندگار و بدون فرض فشار هيدرواستاتيك ارايه مي شود. در اين مدل علاوه بر آنكه رقوم سطح آب در هر گام زماني به همراه ميدان سرعت و فشار بدون نياز به معادله اضافي مستقيما از معادلات حاكم استخراج مي گردد، همچنين مي توان اثر تغييرات عرضي هندسه ميدان را نيز بر رقوم سطح آب شبيه سازي نمود. مدل براي شبيه سازي الگوي جريان و رقوم سطح آب در مسايل مختلف شامل انتشار موج خطي استوکس، انتشار موج تنها و جريان در كانال با تغييرات عرضي هندسه آن به كار گرفته شده است. نتايج حاصل از مقايسه مدل با نتايج تحليلي و آزمايشگاهي بيانگر كارآيي مناسب مدل در شبيه سازي سطح آب در جريان هاي با تغييرات عرضي مي باشد.

شبيه سازي عددي، مدل متوسط گيري شده در عرض، فشار هيدروديناميك، جريان سطح آزاد، تغييرات عرضي

حيدري علي قلي*,شهبازي اسماعيل,حسيني سيدمحمود   * وزارت جهاد کشاورزی    

تروج کشاورزي به طور کلي شامل نظام آموزشي غيررسمي است که ارباب رجوع آن را عمدتا مردم روستاي با اشتغال اوليه کشاروزي تشکيل مي دهند. رهيافتهاي تروجي شکل و فرم کار و جوهر يک نظام ترويج است و نظام به کمک آنها انواعي از پيامها را تهيه مي کند و به مردم مي رساند.در اين تحقيق مهمترين رهيافتهاي ترويج، که در مناطق مختلف جهان و در ايران کم  و بيش به کار گرفته شده و سپس از ديدگاه متخصصان تروج کشور ميزان کاربرد هر رهيافت در وزارتخانه هاي کشاورزي سابق، جهاد سازندگي سابق و جهاد کشاروزي کنوني به منظور تحقق توسعه پايدار کشاورزي مورد مطالعه و سنجش گرفته است.رهيافتهاي مورد استفاده در وزارت کشاورزي به ترتيب عبارتند از رهيافت متعارف ترويج، تخصصي کالا، دگرگوني فني و پروژه اي و در وزارت جهاد سازندگي شامل رهيافت مشارکتي، متعارف ترويج و توسعه جامع روستايي بوده است. همچنين در خصوص رهيافتهاي ترويجي مناسب براي استفاده در وزارت جهاد کشاروزي به ترتيب رهيافتهاي مشارکتي، تحقيق و تروج در نظام هاي زراعي و توسعه جامع روستايي پيشنهاد شده است. از ويژگيهاي مهم پژوهش حاضر مي توان به جامعيت آن از لحاظ ابعاد موضوعي و نگرش گذشته نگر و جهت گيري مطلوب براي آينده به منظور تحقق توسعه پايدار کشاورزي و روستايي اشاره کرد.

       

     ● نويسنده: اردشير - زارعي قنواتي

● ارسال كننده: مدير سايت

● منبع: روزنامه - شرق - تاريخ شمسی نشر 22/07/1383    

اقتصاد پوياى چين در طى دو دهه اخير با رشد سرسام آور خود موجب شده است تا اكثر كارشناسان از آن به عنوان بزرگترين حوزه اقتصادى در دهه سوم قرن جارى ياد كنند. اين واقعيت سبب شده تا ديگر قطب هاى منطقه اى و بين المللى تمايل سيرى ناپذير خود براى توسعه روابط دو جانبه در چنين بستر مساعدى با تعميق مناسبات سياسى، اقتصادى و نظامى با چين را مد نظر قرار دهند. به خصوص از آنجا كه پتانسيل بالاى چين هنوز فاقد تكنولوژى برتر صنعتى است؛ راه براى ايفاى نقش و بهره مندى از اين جايگاه مستعد توسط قدرت هاى تكنولوژيك اروپايى هموارتر به نظر مى رسد. در سال هاى اخير آلمان در اين راه پيش قدم بوده است و با سفرهاى دوره اى « گرهارد شرودر » صدراعظم خود به چين و عقد قراردادهاى بزرگ اقتصادى توانسته اند جايگاه يك متحد استراتژيك را در روابط با اين كشور كسب كنند. در شرايط كنونى ديگر كشورهاى اروپايى نيز تمايل به دنباله روى از عملكرد كاملاً موفق آلمان را مورد توجه خود قرار داده اند كه از آن جمله مى توان به فرانسه اشاره كرد. سفر«ژاك شيراك» رئيس جمهور فرانسه در روزهاى اخير به چين را بايد از همين منظر نگريست .

ژاك شيراك در بدو ورود به چين رسماً اعلام كرده است كه فرانسه به واسطه تكنولوژى و مهارت هاى خود توان مشاركت در توسعه صنعتى چين را به عنوان شريك بازرگانى داراست. وى افزوده است كه اين كشور قصد دارد در زمينه بخش هاى هواپيمايى و راكتور هاى اتمى در چين نقش اول را كسب كند. با توجه به درهم تنيدگى امور اقتصادى و سياسى در چين رئيس جمهور فرانسه نيز همچون صدراعظم آلمان از اين زيركى برخوردار بوده است كه به صراحت از تحريم فروش تسليحات نظامى توسط اتحاديه اروپا به چين انتقاد كند. اينكه هم زمان با سفر ژاك شيراك به چين شركت هواپيمايى ايرباس فرانسه موفق به عقد قرارداد فروش شش فروند هواپيماى ايرباس ۳۱۹ به اين كشور مى شود نشان دهنده اعتماد دو جانبه كنونى در روابط بين دو كشور است. ديدار ژاك شيراك از چين را در شرايط كنونى مى توان جدا از تحليل كلى در خصوص تعميق روابط دو جانبه از زواياى گوناگونى مورد بررسى قرار داد كه هر كدام به تنهايى مى تواند يك پارامتر مهم در روابط بين المللى به حساب آيد.

 

۱- سياسى

تغييرات اساسى در فضاى بين المللى پس از فروپاشى شوروى و پايان جنگ سرد اروپاييان را از سطح اول تصميم گيرى هاى بين المللى به حاشيه راند. تقابل بين آمريكا و اكثر كشورهاى اروپايى از جمله فرانسه در طى بحران عراق در دو سال گذشته حامل يك پيام تهديد آميز براى چنين كشورهايى بوده است و آن اينكه از اين پس آنان بايد به يك نقش درجه دوم در معادلات بين المللى بسنده كنند. بدون شك اين مسئله براى اتحاديه اروپا و كشورهايى چون فرانسه كه خواهان نقش اساسى در مناسبات بين المللى بوده اند هرگز نمى توانست خوشايند و قابل تحمل باشد. به همين دليل اين كشورها به دنبال متحدان قابل اعتمادى جهت درهم شكستن اين رويكرد بوده اند كه با توجه به همگرايى آنان با چين در اين خصوص تعميق مناسبات بين آنان براى ايجاد جهان چند قطبى قابل توجيه مى باشد.

 

۲- اقتصادى

به جهت ظهور قدرت هاى جديد اقتصادى در فضاى كنونى جهان به خصوص در شرق اروپا گرايش به سوى بازارهاى مستعد و اتحاد با اقتصادهاى قدرتمند منطقه اى از جمله در آسيا از اولويت بالايى برخوردار بوده است. آمارهاى اقتصادى در طى اين سال ها نشان مى دهد كه تنها اقتصاد قدرتمندى كه موفق شده است از سهميه بازار آمريكا و اروپا در اندازه هاى بين المللى به نفع خود بكاهد ظهور غول اقتصادى چين است. چين با رشد جهش آساى خود حامل پيام دوگانه تهديد و فرصت براى ديگر قطب هاى رقيب بوده است. تهديد آنها به جهت نيروى كار ارزان و توليدات انبوه قدرت رقابت را در بسيارى از بخش ها از همتايان غربى ربوده است و اعمال سياست هاى بازدارنده نيز براى جلوگيرى از اين روند جواب مساعدى نداده است. در چنين شرايطى بسيارى از كشورهاى اروپايى به اين نتيجه رسيده اند كه بهتر است براى برخوردارى از اين موقعيت اجتناب ناپذير به جاى مبارزه وارد چرخه شراكت شوند تا بتوانند از فرصت هاى آن استفاده كنند.

 

۳- نظامى 

در سال هاى اخير ايالات متحده با تحميل سياست تحريم تسليحاتى بر چين، اتحاديه اروپايى را مجبور به محدود سازى حضور خود در بازار پرسود فروش تسليحات نظامى كرده است، در حالى كه خود با غير موجه ترين كشورها در صحنه بين المللى به گسترش اين تجارت مشغول بوده است. قرارداد جديد ۱۶ ميلياردى فروش سلاح به تايوان در شرايطى انجام گرفته است كه اين كشور حتى هويت حقوقى در صحنه بين المللى ندارد. در چنين شرايطى اروپائيان به عينه شاهد رشد تجارت تسليحاتى آمريكا در مقابل افول چشمگير بازار تسليحاتى خود بوده اند كه ادامه اين وضعيت مى تواند به ورشكستگى صنايع تسليحاتى آنان منجر شود. اينكه در گذشته گرهارد شرودر و امروز نيز ژاك شيراك به صراحت تحريم فروش سلاح توسط اتحاديه اروپا به چين را مورد انتقاد قرار مى دهند جدا از اينكه پيام دوستى به همتايان چينى تلقى مى شود بيشتر در راستاى دستيابى به بازار پر سود تجارت تسليحاتى با پكن خواهد بود. مطمئناً پكن به جهت رشد غول آساى خود و اختلاف با تايوان مجبور است تا به موازات قدرت اقتصادى خود به همسطح سازى قدرت نظامى نيز توجه داشته باشد كه همين مسئله يك بازار گسترده ده ها ميلياردى را در پيش روى معامله گران اروپايى قرار مى دهد. تنها بازارى كه در شرايط كنونى مى تواند صنايع تسليحاتى اروپا را از خطر ورشكستگى برهاند و حتى موجب رونق آن شود، بدون شك بازار مستعد چين خواهد بود. اروپائيان امروز به اين درك عينى رسيده اند كه در شرايطى كه رژيم هاى كودتايى و غير دمكراتيك جنوب آسيا و آسياى ميانه كه حتى به روشنى تعهدات بين المللى خود را نقض مى كنند به عنوان متحدان استراتژيك آمريكا از حمايت هاى نظامى واشنگتن برخوردار مى شوند، آنان نيز بايد براى هميشه حوادث مربوط به ميدان «تيان آن من» كه موجب برقرارى چنين تحريمى شد را به فراموشى بسپارند. به همين دليل ژاك شيراك در اين سفر و قبل از ديدار با «هو جين تائو» رهبر چين به صراحت از چنين تحريمى انتقاد مى كند و با پيوستن به آلمان براى لغو چنين تحريم هايى به رهبران پكن چراغ سبز نشان مى دهد.

 

مرتضوي تبريزي جاويد*,پازوكي جميله,جوان مرد آرش *بخش بهداشت و بيماريهاي آبزيان، دانشكدة دامپزشكي، دانشگاه آزاد اسلامي واحد تبريز

در بررسي علل مرگ و مير در ماهيان سد ستارخان اهر واقع در استان آذربايجان شرقي طي تيرماه 1381 تعداد 160 عدد ماهي فيليپي Alburnus filippi و 5 عدد ماهي خياطه Alburnoides biponctatus صيد گرديدند. ماهيان به صورت تثبيت شده در فرمالين 4 درصد به آزمايشگاه مركز تحقيقات كشاورزي و منابع طبيعي استان منتقل و پس از اندازه گيري وزن و طول آنها بررسي انگل شناسي شدند. 131 عدد (87.81 درصد) ماهي فيليپي آلوده به انگل Ligula intestinalis و 26 عدد (16.25 درصد) از آنها داراي Bothriocephalus acheillognathi بودند. از 5 عدد ماهي خياطه 4 عدد (80 درصد) آلوده به انگل L. intestinalis بودند و انگلB. acheillognathi در آنها مشاهده نشد. دو انگل فوق براي اولين بار است كه از سد ستارخان اهر گزارش مي گردد.

ابراهيمي محمد,قادري احمد

كنترل برداري مستقيم موتورهاي القايي با جهت يابي شار استاتور، يكي از انواع روشهاي كنترل برداري موتور القايي است كه داراي مزايايي نسبت به ساير روشهاست. مهمترين ضعف اين روش وجود انتگرال گير خالص در تخمينگر شار استاتور است. زيرا وجود dc offset در جريان و ولتاژ اندازه گيري شده، باعث ايجاد خطا در شار تخميني مي شود. در اين مقاله ابتدا مشكلات ناشي از dc offset در انتگرال گيرهاي فوق بيان مي شود. براي حل اين مشكلات چنانچه به جاي انتگرال گير خالص از فيلتر پايين گذر LPF و يا از فيلترهاي پايين گذر برنامه پذير سري PCLPF استفاده شود، دامنه offsetdc در خروجي كاهش مي يابد. بنابراين مقادير تخميني تا حدودي با مقادير واقعي نزديكتر مي شوند. ولي در اين روشها مسايل ديگري از قبيل ايجاد نوسان در گشتاور و شار، مشكل راه اندازي و كنترل سيستم در سرعتهاي پايين پيش مي آيد. در ادامه اين مقاله براي حل مشكل dc offset يك روش جديد مبتني بر اندازه گيري ماكزيمم و مينيمم خروجي انتگرال گير پيشنهاد شده است. با استفاده از نتايج شبيه سازي درايو كنترل برداري با تخمينگر فوق ملاحظه مي شود كه ميزان اختلالات ناشي از dc offset بسيار كاهش يافته و نوسانات گشتاور و شار موتور ناچيز خواهند بود. در اين حالت انجام كنترل برداري از حالت سكون امكان پذير است و نياز به سيستم راه انداز جداگانه ندارد.

قجري عبدالقدير,زينلي ابراهيم

خشکی و شوری از مهم ترین عوامل محدود کننده تولید محصولات زراعی از جمله پنبه بوده و با مختل ساختن رشد طبیعی گیاه محصول را کاهش می دهند. عدم توانایی گیاه در تحمل اثرهای خشکی و شوری مخصوصا در مرحله جوانه زنی موجب می گردد که بخش وسیعی از اراضی مورد کشت گیاهان زراعی مورد استفاده قرار نگیرد. به منظور بررسی تاثیر تنش خشکی و شوری به جوانه زنی و رشد گیاهچه دو آزمایش جداگانه با استفاده از دو رقم تجارتی پنبه به اسامی ساحل و بختگان به صورت فاکتوریل در قالب طرح کاملا تصادفی با سه تکرار اجرا گردید. تیمارهای خشکی و شوری شامل پتانسیل های صفر، 1-، 2-، 4-، 6-، 8- و 10- بار بود تیمارهای خشکی با استفاده از پلی اتیلن گلایکول 6000 و تیمارهای شوری با کلرید سدیم خالص تنظیم شدند.

◄ چگونه الگوى مصرف سوخت را اصلاح کنيم

    ●نويسنده: محمدحسين - مهذب

●منبع: روزنامه - کیهان - تاريخ شمسی نشر 26/01/1388  

نامگذاری سال88 به عنوان اصلاح الگوی مصرف توجه مسئولان اجرایی و مردم را به این نکته اساسی و مهم جلب کرده که پس از سالها اسراف و تبذیر کمی به خود آمده و با صرفه جویی و مصرف بهینه از هدرروی منابع کشور در همه بخش ها جلوگیری کنند.

از ابتدای سال تاکنون انواع و اقسام تحلیل ها و تفسیرها در ارتباط با نحوه اصلاح الگوی مصرف از سوی مسئولان، صاحب نظران، اساتید و دست اندرکاران مطرح و کمیته های متعددی در وزارت خانه ها، سازمانها و دستگاهها در این زمینه تشکیل شده است.

وزارت نفت اعلام می کند مصرف سوخت در کشور چندین برابر جهانی است. وزارت نیرو آمارهای بیش از حد استاندارد مصرف آب و برق را منتشر می کند. وزارت جهاد کشاورزی ضایعات محصولات کشاورزی از جمله گندم را یادآوری می کند و سازمان آرد و غله نیز مصرف بی رویه و ضایعات نان را چند برابر کشورهای مختلف اعلام می کند.

اگرچه اعلام آمار و ارقام مصرف با اصل موضوع چندان منافاتی ندارد اما بنظر می رسد در کنار آن باید راهکارهای عملی برای جبران اشتباهات گذشته ارائه شود. باید هر سازمان و دستگاهی به وظایف خود پی برده و نسبت به برطرف کردن مشکلاتی که در این چند سال به جامعه تحمیل شده، اقدام اساسی به عمل آورد. چرا که زمان شعار دادن و دیگران را مقصر جلوه دادن دیگر خاصیت خود را از دست داده است.

متأسفانه در بحث آمار بالای مصرف بنزین کسی نمی پرسد وظیفه هر یک از سازمانها و دستگاهها و همچنین مردم در این میان چیست. آیا نباید خودروسازان حداقل امسال کمی به خود آمده و خودرو کیفی و با مصرف پائین سوخت تحویل مردم بدهند؟

هیچ مسئول و کارشناسی در این باره شک ندارد که تولید خودروهای پرمصرف و بی کیفیت یکی از عوامل مصرف بالای بنزین در کشور است.

ایران ازنظر ارایه بنزین ارزان دومین و یا سومین کشور و ازنظر میزان یارانه پرداختی به این کالا نخستین کشور در میان کشورهای جهان است. بیش از 36درصد کل مصرف بنزین خاورمیانه طی سال 2007 در ایران مصرف گردیده است. متوسط مصرف سوخت خودروهای بنزینی در کشور 11لیتر در 100کیلومتر است.

شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در سال 87 اعلام کرد:

براساس معیارهای مندرج در استاندارد مصوب بازنگری شده در اسفند سال 1385 کمیته تدوین معیار و براساس اعداد اعلام شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سال 1387 حدود 11 خودرو باید از رده تولید خارج شوند.

براین اساس خودروهای پژو 405-1600، پژو آردی، وانت پیکان او اچ وی، وانت پیکان، مزدا آمبولانس، مزدا دوکابین، مزدا تک کابین، پروتون سدان اتوماتیک، وانت نیسان زد 24 انژکتوری، وانت نیسان زد 24 اف انژکتوری خودروهایی هستند که ازنظر استانداردهای مصرف سوخت از محدوده مجاز تصویب شده خارج بوده و باید جلوی تولید آنها گرفته شود.

در همین زمینه مهندس وحید نوروزی مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران نیز گفت: سه میلیون خودروی تهران معادل 11میلیون خودروی استاندارد روز اروپا آلودگی تولید می کنند و در این میان آلایندگی تنها یک میلیون خودرویی که در سه سال اخیر وارد معابر شهری شده اند، استاندارد است.

با این توصیف آیا زمان آن نرسیده که خودروسازان، در برنامه تولید تجدیدنظر کنند و توپ را به زمین سازمان های دیگر نیاندازند؟

اصلاح نحوه استفاده از خودرو

سردار محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت معتقد است دولت باید تدابیری را برای تولید خودرو بیندیشد تا این کالا ضمن داشتن ایمنی بالا مصرفش کم باشد.

وی می گوید: مردم نیز باید رفتار خود را در رابطه با استفاده از خودرو اصلاح کنند و برای انجام هرکاری از خودرو استفاده نکنند، و این مسئله باید با گسترش حمل و نقل عمومی محقق شود.

رویانیان، در دستور کار قرار دادن بهسازی تولید خودرو را یکی از عوامل کاهش مصرف بنزین می داند و می گوید: موتورهایی که امروزه در تولید خودرو استفاده می شود به دلیل پایین بودن تکنولوژی مصرف بالا دارند و این مشکل، باعث آلایندگی محیط زیست نیز می شود. ایمن نبودن خودروها نیز سالانه حدود 7 تا 8 میلیارد تومان هزینه تصادفات ناشی از اینگونه خودروها را به کشور تحمیل می کند. رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت اعلام می کند از اول اردیبهشت ماه با اقدام وزارت صنایع، نصب برچسب انرژی بر روی خودروهای تولید داخل الزامی است و این مسئله می تواند تا حدودی میزان مصرف بنزین را کنترل کند. وی توسعه مراکز معاینه فنی خودرو و استفاده از دستگاه های مدرن در این مراکز را از دیگر اقدامات برای کنترل مصرف می داند. وی می گوید: اگر معاینه فنی به درستی انجام شود 10درصد از میزان مصرف سوخت کم می شود و وضعیت هوای شهر ما تا 40 درصد بهبود خواهد یافت. باید امکاناتی فراهم شود تا مردم بتوانند به راحتی به این مراکز مراجعه کنند و معاینه فنی بگیرند. امروزه تکنولوژی مراکز معاینه فنی قدیمی است و باید از دستگاه های به روزتر استفاده شود. رویانیان، نظام پایش و نظارت بر کیفیت خودروها و موتور آنان را پیشنهاد می کند.

به کارگیری خودرو ی پاک

سیدجعفر تشکری هاشمی معاون شهردار تهران نیز می گوید: با بکارگیری خودروی پاک، کم مصرف و ایمن، الگوی مصرف بنزین در کشور اصلاح می شود.

وی کنترل سوخت را از مصادیق عمده اصلاح الگوی مصرف برشمرد و خاطرنشان کرد: اکنون بسیاری از خودروهای موجود در چرخه تردد بسیار پرمصرف هستند و بعضا تا چندین برابر نرم جهانی انرژی مصرف می کنند.

وی خاطرنشان کرد: خودروهای غیرایمن علاوه بر ایجاد آلایندگی و تخریب محیط زیست سبب تحمیل هزینه های مضاعف بر کشور می شوند.

معاون شهردار تهران تاکید کرد: باید به سمت استفاده و بکارگیری از خودروهایی که دارای حداقل مصرف سوخت هستند برویم.

تشکری هاشمی تاکید کرد: با توجه به فرمایشات رهبر معظم در سال جدید تلاش می شود در یک مدت زمان منطقی اقدامات لازم برای اصلاح الگوی مصرف درحوزه ترافیک انجام گیرد.

وی با بیان اینکه اصلاح الگوی مصرف باید از درون دستگاه های حاکمیتی آغاز شود گفت: با کنترل ریخت و پاش های دستگاه های حاکمیتی قادر به کیفیت بخشی و صرفه جویی مدیریتی در کشور خواهیم شد.

وی تاکید کرد: هرگز دنبال ریاضت دادن مردم نیستیم و این اصلاح الگوی مصرف باید در راهبردهای مدیریتی و سازمانی بکار گرفته شود.

وی در پاسخ به اینکه آیا کاهش میزان ورودی خودرو به بازار می تواند کمکی به کنترل ترافیک پایتخت کند، گفت: نمی توان مردم را از حق داشتن خودرو به عنوان یک تکنولوژی روز محروم کرد و مدیریت شهری این حرکت را راه حل نمی داند اما شیوه استفاده از این وسیله و نحوه تردد با آن باید اصلاح شود.

وی با بیان اینکه با توسعه حمل و نقل عمومی می توان ترافیک را کنترل کرد گفت: باید به گونه ای برنامه ریزی شود تا حمل و نقل عمومی مطلوب در کشور تدارک دیده شود که دیگر مردم مجبور نباشند برای کمترین کارهای خود از خودروی شخصی استفاده کنند.

وی گفت: مردم باید بتوانند به راحتی با وسایل نقلیه عمومی مناسب در سطح شهر تردد کنند و از ایمنی، انضباط و سرعت و بهداشت و نظافت کافی در این زمینه برخوردار باشند.

وی تاکید کرد: با توسعه حمل و نقل عمومی در کشور مردم قطعا به جای استفاده از خودروی شخصی از خودروی عمومی استفاده خواهند کرد.

تولید خودرو با تکنولوژی 40سال قبل

در حال حاضر بیشترین مصرف خودرو در ایران از تولیدات داخلی است که استانداردسازی مصرف در آن و یا حداقل تلاش برای آن در حد ضرورت انجام نمی شود و هیچگونه پیگیری خاصی نیز برای تولیدات کم مصرف و یا اصلاح مصرف انجام نمی شود. در زمینه اصلاح مصرف انرژی ابتدا باید وسایل انرژی بر اصلاح و بهینه سازی شوند و سپس به مصرف کننده پرداخت اگروسایل انرژی بر اصلاح نشوند مصرف کننده هرچه بخواهد در اصلاح الگوی مصرف تلاش کند به نتیجه نخواهد رسید. علی غفوری کارشناس صنعت خودرو می گوید: بنزین تولیدی کشور از کیفیت خوبی برخوردار نیست و در نتیجه خودروها به دلیل نقص در سیستم کاربراتور به خاطر مصرف اینگونه بنزین مصرفشان بالا می رود. از سوی دیگر از بیش از یک میلیون خودروی تولیدی کشور، تکنولوژی حدود 900 هزار دستگاه از این خودروها قدیمی است و متعلق به دهه های 1960 تا 1980 میلادی است. نمونه اینگونه خودروها وانت زامیاد- وانت پیکان- پژو روآ و کامیون ها و خودروهای سنگین است.

پراید- پژو 405 نیز از این قاعده مستثنی نیستند. وی بیان می کند، اگر با خودروسازان صحبت کنید می گویند این خودروها در شهر با طی مسافت 100کیلومتر بین 8 تا 9 لیتربنزین مصرف می کنند ولی همین خودروها پس از مدتی مصرفشان به بالای 11لیتر می رسد. مردم نیز به خاطر گران بودن خودروهای مدل بالای خارجی ترجیح می دهند از اینگونه خودروها استفاده کنند و به خاطر قدیمی بودن تکنولوژی خیلی سریع از تنظیم خارج می شوند. غفوری معتقد است، تعرفه واردات خودرو نیز بگونه ای است که واردکنندگان رغبتی به واردکردن خودروهای با مصرف کم نشان نمی دهند زیرا قیمت اینگونه خودروها در خارج کشور پایین است و برای واردکننده صرفه اقتصادی ندارد. در نتیجه واردکننده ترجیح می دهد تویوتا پرادو- ب. ام. و و بنز مدل بالا وارد کند و مصرف این خودروها نیز به دلیل حجم بالای موتور بالاست. وی می گوید: امروزه خودروهای با موتور کم حجم و مصرف بین 4 تا 6 لیتر در دنیا تولید می شود که می توان با پایین آوردن تعرفه اقدام به واردات اینگونه خودروها کرد و خودروسازان داخلی نیز با قرار گرفتن در یک رقابت شاید اقدام به تولید خودروی کم مصرف کنند.

افزایش قیمت سوخت راه چاره

یک کارشناس ارشد اقتصادی نیز می گوید: تنها راه اصلاح مصرف الگوی سوخت بخصوص بنزین بالا بردن قیمت این فرآورده نفتی است.

با این افزایش قیمت اولا مصرف خودرو در کشور پایین می آید و مردم برای انجام هر کاری از خودرو استفاده نخواهند کرد و مانند کشورهای غربی فقط خودرو در تعطیلات آخر هفته استفاده می شود که این خود نیز فایده زیادی برای کشور دارد که از آن جمله کاهش حجم ترافیک و آلودگی هواست. وی می افزاید: تا زمانی که الگوی قیمت بنزین را متعادل نکنید این ناهنجاری ها را خواهیم داشت. امروزه اگر جایگاه داران برای اصلاح نازل ها اقدام نمی کنند به این دلیل است که سرمایه گذاری برای آنها صرفه ندارد. خودروسازان نیز از این قاعده مستثنی نیستند. امروزه خودروهایی در کشور تولید می شوند که وزن آنها از خودروهای روز دنیا بسیار سنگین تر است و این مسئله در مصرف بنزین بسیار تأثیرگذار است، باید خودرویی در کشور تولید شود با بدنه سبک و در عین حال مقاوم. درحال حاضر برای خودروسازان داخلی تولید خودرویی با استانداردهای روز دنیا صرفه اقتصادی نداردو آنها نیز در این زمینه اقدامی نخواهند کرد.

این کارشناس اقتصادی خاطر نشان می کند، اکثر قریب به اتفاق مردم نیز عادت به تنظیم موتور خودروهای خود ندارند و همان طور که می دانید خودرویی را که شما از کارخانه تحویل می گیرید پس از مدتی تنظیم موتور آن به هم می خورد و نیاز به تنظیم موتور دارد، ولی مردم ما به این نکته توجه ندارند و این امر باعث افزایش مصرف سوخت می شود. وی مهمترین اثر افزایش قیمت بنزین را تغییر الگوی مصرف خودرو دانسته و می گوید: با این افزایش قیمت، مردم نحوه استفاده از خودرو را تغییر خواهند داد و دولت نیز باید به گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی اهتمام ورزد.

 

 

 

 

سمناني شهريار,بشارت سيما,عبدالهي نفيسه,فاضل عبدالرضا,دانش احمد,كشت كار عباس علي,كبير محمدجواد,ملك زاد رضا

مقدمه: سرطان مري هشتمين سرطان شايع در كل جهان (4% از كل) و ششمين علت منجر به مرگ ناشي از سرطان است. حاشيه جنوب شرقي درياي خزر يكي از شايع‌ترين مناطق بروز سرطان مري درسطح جهان مي باشد. هدف: هدف از انجام مطالعه حاضر بررسي ارتباط نوع بافت شناسي اين سرطان با عواملي چون سن وجنس افراد مبتلا در منطقه بوده است.مواد وروش ها: مطالعه توصيفي تحليلي حاضر از نوع مقطعي وجامعه مورد مطالعه كليه بيماران مراجعه كننده به مراكز پاتولوژي ودرماني استان گلستان طي سال‌هاي 79-1375 بوده است كه تشخيص سرطان مري براي آنها مسجل شده بود. بعد از مراجعه به مراكز پاتولوژي سطح استان واستخراج برگه هاي پاتولوژي، اطلاعات مورد نظر از قبيل مشخصات فردي و نوع بافت شناسي تومور وارد چك ليست شد. سپس داده ها با نرم افزار آماري SPSS-10 وارد رايانه شده و به وسيله آزمون‌هاي آماري كاي دو،one-way ANOVA وMann-Whitney مورد تجزيه و تحليل قرار گرفتند.سطح معني داري آزمون?=?.?? تلقي شد.نتايج: طي سال‌هاي 1375 تا 1379 در منطقه جنوب شرقي درياي خزر، 491 مورد سرطان مري ثبت شده بود .كارسينوم سلول سنگفرشي نوع غالب بافت شناسي تومور مري در اين ناحيه بوده ودر افراد مؤنث شايع‌تر بود. نوع بافت شناسي تومور ارتباط معني داري با جنس افراد داشته و اين ارتباط مستقل از عامل سن بود. در مطالعه حاضر ديده شد كه اين ارتباط تنها در گروه سني بالاتر از 50 سال قابل ارزيابي است.نتيجه گيري: نتايج اين مطالعه نشان داد كه عوامل دموگرافيكي مرتبط با سرطان مري مي‌توانند در مناطق جفرافيايي مختلف متفاوت باشند و احتمال دخيل بودن عوامل ديگر در ايجاد سرطان مري را بايد همواره مدنظر داشت.